💵⚡ Miser sur l'électrique

Bonjour tout le monde, j'espère que vous allez bien profiter de la dernière journée d’août ! 😁

Aujourd'hui le sujet sera axé sur les finances personnelles.

Même si ce n'est pas directement relié à l'investissement, faire des bons choix avec son argent permet de plus investir !

Après le logement et les impôts, le transport est le troisième poste budgétaire le plus important des Québécois. C'est pourquoi aujourd'hui je vais aborder le sujet des véhicules électriques.

• Courte : L’essentiel de l’information condensée en 1 minute. ⏱️

• Longue : Pour les curieux qui aiment entrer dans les détails. 🔍

Édition #172 🔖 1er septembre 2024 ⌚ Durée de lecture : 5.44 minutes

Version courte : Lecture rapide entre deux emails ⏱️

• Adoption croissante : 19 % des nouvelles immatriculations au Québec sont électriques, plus du double de la moyenne canadienne.

• Coût compétitif : Les véhicules électriques ont des prix similaires aux véhicules à essence, avec des économies substantielles sur le carburant et des subventions attractives.

• Rentabilité : Environ 3,3 ans suffisent pour rembourser la différence de coût initial grâce aux économies.

• Coûts d'entretien réduits : Entretien simplifié, avec 50 % de réduction des coûts par rapport aux véhicules à essence.

• Recharge : Recharge à domicile et vaste réseau public au Québec facilitent l'usage des véhicules électriques.

• Économie et écologie : Les véhicules électriques sont désormais un choix à la fois économique et écologique.

Version longue : Un 5 minutes qui en vaut la peine ! 💡

De plus en plus de véhicules sur les routes du Québec sont électriques. Il y a maintenant 19 % des nouvelles immatriculations qui sont des véhicules électriques. Plus du double que le reste du Canada.

Il faut dire que notre électricité renouvelable parmi les moins chères au monde est très intéressante pour les électromobilistes.

Autrefois réservés aux gros budgets, les prix des véhicules électriques sont maintenant comparables à ceux des véhicules à essence.

Pour certaines personnes, le choix d’un véhicule électrique sera plus rentable en considérant les économies de carburant et les généreuses subventions.

En plus, c’est un bon choix pour l’environnement et c’est très agréable à conduire.

Voici les aspects à considérer pour faire le choix entre un véhicule à essence ou électrique. Pendant qu’on a encore le choix ! 😉

Comparaison monétaire pour un véhicule neuf

Pour comparer la différence de coûts entre un véhicule électrique et un à essence, je vais prendre en exemple le Hyundai Kona.

Version à essence : Hyundai Kona Preferred 2024

- Coût total après taxe : 31 170 $

Version électrique : Hyundai Kona Électrique 2025

- Coût total après taxes et subventions : 38 729 $

Ces deux véhicules ont un niveau d’équipement similaire. On voit tout de suite que le coût d’achat pour un véhicule électrique n’est pas beaucoup plus élevé.

Grâce au calculateur d’Hydro Québec pour les véhicules électriques, nous pouvons voir en entrant les caractéristiques des deux véhicules que les économies annuelles sont substantielles.

Le calculateur indique des économies de 2 292 $ annuellement pour 20 000 km.

Tu peux refaire le calcul ici en fonction de ton kilométrage annuel.

On constate rapidement qu’en faisant 20 000 kilomètres annuellement, la différence de prix se rembourse rapidement.

En faisant un calcul simple, on constate qu’en seulement 3,3 ans la différence de prix est remboursée.

Considérer la valeur de l’argent dans le temps

Le dernier calcul n’est pas vraiment exact puisqu’il ne considère pas le fait qu’on va devoir débourser plus au départ et que les économies viendront plus tard.

Voici les hypothèses de mon analyse

• Actualisation des flux financiers : 10 % (équivalent à un rendement de 10% en bourse)

• Coût des véhicules mentionnés plus haut.

• Aucune différence dans les coûts d’entretien.

• Durée de vie du véhicule conservatrice à 8 ans (160 000 km)

• Flux financier positif pour les économies de 2 292 $

En considérant ces hypothèses, le coût actuel de la version a essence est de 31 170 $ puisqu’il n’y a aucune économie.

La version électrique a un coût actuel qui est beaucoup moins élevé à 22 772 $.

Nous avons donc une économie d’environ 8 400 $ sur huit ans ! 💵

Un peu plus de 1 000 $ par année pour une décision qui aide la planète en plus !

Les coûts d’entretien

Dans cette analyse, nous prenons pour acquis qu’il n’y a pas de différence dans les coûts d’entretiens, mais ces coûts seront réduits.

• Les véhicules électriques offrent des coûts d'entretien réduits de 50 % en moyenne par rapport aux véhicules à essence, grâce à une mécanique simplifiée, moins de pièces à remplacer et pas de changements d’huile. Ça peut représenter environ 500 $ d’économies par année.
  

• La durée de vie prolongée des composants clés et l'absence de certains éléments, comme les courroies ou les bougies, contribuent à cette économie.

Il faut tout de même prendre en considération certaines pièces qui s’usent plus rapidement comme les pneus et les suspensions.

Les autres facteurs à considérer

Il va de soi que le choix d’un véhicule n’est pas seulement à cause de l’aspect monétaire. C’est important d’avoir un véhicule qui correspond à nos besoins.

L’autonomie
La première question qui vient à l’esprit quand on parle de véhicule électrique c’est l’autonomie qui est moindre qu’un véhicule à essence.

Même si l’autonomie du Kona Électrique qu’on a pris en exemple est très respectable à 420km, ça ne sera pas suffisant pour tout le monde. Par exemple, quelqu’un qui doit faire beaucoup de route pour son travail et qui n’a pas le temps d’arrêter pour la recharge.

Je crois tout de même que c’est amplement suffisant pour beaucoup de personnes.

Cette autonomie peut toutefois être grandement réduite l’hiver. Par temps très froid, elle peut diminuer de moitié.

Également, pour des gens qui aiment faire des longs trajets, les arrêts pour la recharge peuvent ajouter beaucoup de temps à l'itinéraire.

Certains modèles ne sont pas bien adaptés pour la recharge rapide ce qui peut être frustrant.

La recharge à la maison

Un des avantages principaux des autos électriques est de pouvoir se recharger à la maison.

Il y a deux façons de faire :

1. Charge de niveau 1 (120v) : Ce type de recharge utilise une prise électrique conventionnelle. C’est beaucoup plus lent comme recharge, mais pour quelqu’un qui ne fait pas beaucoup de kilomètres par jour, ce sera probablement suffisant.

   • Ça prendrait environ 46h pour recharger un Kona avec une batterie vide. Il faut toutefois prendre en considération que la batterie ne sera pas souvent vide.

   • Ça prend environ 13h pour ajouter 100km d’autonomie.
     

2. Charge de niveau 2 (240v) : Ce type de recharge est la plus commune pour les propriétaires de véhicules électriques. L’installation d’une borne de niveau 2 nécessite souvent un électricien. Le coût peut varier fortement selon l’ampleur des travaux. Ça varie entre 1 500 $ et 5 000 $.

   • Avec un chargeur de 11kw (46A), ça prendrait environ 6h30 pour recharger un Kona avec une batterie vide.

   • Ça prend environ 1,6h pour ajouter 100km d’autonomie.
     
     

Recharge publique

Au Québec, nous avons la chance d’avoir le réseau de recharge le plus développé en Amérique du Nord.

• Plus de 9 200 bornes de recharge publiques sont actuellement en service, dont près de 1 400 bornes de recharge rapide à courant continu, aussi appelées BRCC.

• En mars 2022, 39 % des bornes de recharge publiques installées au Canada étaient situées au Québec.

Nous pouvons constater également qui le nombre de bornes est en forte croissance depuis quelques années et il est projeté s’accélérer.

Même s’il est vrai que l’impossibilité de charger à la maison est un frein pour plusieurs personnes, c’est de plus en plus accessible de se charger ailleurs que chez soi.

Certains employeurs et commerces offrent aussi des chargeurs qui ne sont pas pris en compte dans ces chiffres. Plusieurs de ces bornes de recharges sont même gratuites !

Les véhicules électriques : Maintenant un choix économique !

Je ne sais pas si vous avez les mêmes souvenirs que moi, mais dans les débuts des véhicules électriques il y a une dizaine d’années, le choix était souvent exclu parce que c’était trop cher et ça offrait pas une assez bonne autonomie.

C’est deux préoccupations sont toujours présentes, mais beaucoup moins importantes qu’avant.

Les prix des véhicules électriques sont restés plutôt stables tandis que ceux des véhicules à essence ont fortement augmenté.

Pendant ce temps, les progrès technologiques et l’installation de milliers de bornes publiques ont permis de réduire le problème d’autonomie.

Je crois donc que le choix d’un véhicule électrique est désormais pas juste écologique, mais aussi économique ! 🍃💵

Nouvelles de la semaine

📉🔻Actions technologiques en baisse : Pendant que des acteurs forts de la vieille économie comme Berkshire Hathaway et Walmart ont bien performé, les actions technologiques comme Nvidia et Tesla ont baissé.

Les bourses ont eu une performance globalement négative pour la semaine.

• S&P 500 : -0,79 %

• Nasdaq : -1,42 %

• Russell 2000 : -1,86 %

• TSX 60 : -1,13 %

🌟😊 Confiance en hausse : La confiance des consommateurs aux États-Unis a rebondi en août, dépassant les attentes malgré une détérioration du marché de l'emploi, grâce à une amélioration des perspectives économiques et une baisse de l'inflation.

🔄♻️ Économie circulaire : Industries Gould, PME montréalaise, a signé un contrat avec Costco pour produire des sacs de recyclage à partir de tuyaux en plastique des érablières québécoises, marquant ainsi une avancée majeure dans leur contribution à l'économie circulaire tout en prévoyant une expansion future avec des acquisitions stratégiques. Clique ici pour lire sur l’entreprise et son fondateur.

🔼📊 Croissance du PIB : Le PIB réel du Québec a légèrement augmenté de 0,1 % en mai, soutenu par une hausse de la production des industries de biens. L'économie canadienne a progressé à un taux annualisé de 2,1 % au deuxième trimestre, malgré une contraction par habitant et des signes de faiblesse sur le marché du travail.

🛑💼 Acquisition menacée : Seven & I cherche à obtenir un statut spécial du gouvernement japonais pour se protéger de l'offre amicale de rachat de Couche-Tard, bien que cela ne garantisse pas que la transaction sera bloquée.

💰🏆 “One Trillion Club” : Berkshire Hathaway, sous la direction de Warren Buffett, a franchi la barre des mille milliards de dollars de capitalisation boursière, devenant le huitième membre d'un club exclusif et la première entreprise hors du secteur de la technologie.

📈🏦 Sommets pour RBC et Banque Nationale : Les actions de la Banque Nationale et de la RBC ont atteint des sommets historiques après l'annonce de résultats financiers supérieurs aux attentes des analystes, avec des hausses respectives de plus de 5 % et 3 % à la Bourse de Toronto.

⚡💸 Hausses en vue pour l’électricité : Le ministre de l'Énergie, Pierre Fitzgibbon, a annoncé des hausses importantes des tarifs d'Hydro-Québec d'ici cinq à dix ans, tout en assurant qu'il n'y aura pas de choc tarifaire à court terme. Pendant ce temps, François Legault assure que les hausses résidentielles seront plafonnées à 3% tant qu’il est au pouvoir.

Bonne journée et à dimanche prochain !

 Hubert Côté

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